AEM TestPro搭配羅森博格適配器故障演示

　　大家好，對于復(fù)雜的汽車內(nèi)部線束應(yīng)該如何判斷是否存在短路、破損、接觸不良等故障？今天使用TestPro手持測試設(shè)備搭配羅森博格四腔適配器進(jìn)行演示。

　　測試前的準(zhǔn)備工作已經(jīng)做好了，現(xiàn)在開始連接被測線，線纜連接完成?，F(xiàn)在可以看到實(shí)時線序圖，如果存在短路、開路、交叉等問題都可以及時發(fā)現(xiàn)，線序正常。

　　現(xiàn)在開始測試，測試是不通過的，來看一下詳細(xì)參數(shù)，不通過的是ELTCTL，是不通過的。這次主要看的是回?fù)p定位和屏蔽層故障定位，回?fù)p定位的曲線是比較平滑的，屏蔽層故障定位的曲線也沒有太大的波動。

　　現(xiàn)在人為做一個故障點(diǎn)，把線進(jìn)行彎折，再次測試，測試完成。主要還是看的是回?fù)p定位和屏蔽層故障定位。在這里可以明顯看到是有一個巨大的波動的，就是線纜被彎曲的地方，可以放大進(jìn)行查看，大概的位置是在1.5m到2.4m之間的位置，是有一個很大的波動的，這就是下來被彎折的原因。

　　再看一下屏蔽層故障定位，這里的波動不是很明顯，但是也會有一點(diǎn)，進(jìn)行放大查看，也是在2米左右的位置，也會有一個波動。如果屏蔽層被破壞掉，曲線會有一個特別明顯的波峰。本次線纜屏蔽層是好的，只是進(jìn)行了彎折，所以波峰不是特別大。

　　本次TestPro故障演示就到這里，更多咨詢可以與我們聯(lián)系。

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